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    时间:2017-07-27来源:蓬勃范文网 本文已影响

    篇一:码头理货员试用期工作报告

    理货员试用期工作报告

    时光流逝,转眼间我在成长中又渡过三个月。回首这走过的三个月,很荣幸能与各位同事共同进步,我也在大家的身上学到不少的知识。三个月以来我心中最大的感受便是要做一名合格的理货员不难,但要做一名优秀的理货员就不那么简单了。我认为:一名好的理货员不仅要为人谦和正直,对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我,作为一名年轻的理货员需要学习的东西还很多很多。

    一、 思想修养

    作为一名理货员,要想完成好工作,首先必须具备公正、认真的素质,树立正确的世界观和人生观。在这三个月当中我认真地跟各位老前辈学习,仔细思考工作中的问题。有句成语是:只要功夫深,铁杵磨成针。是的,作为一名新的理货员,我在工作当中,无意中会考虑不周,显得毛毛糙糙,不甚妥当。当意见、建议来临时,现在的我不再不说,不再拒绝。而是以更高的要求来要求自己,努力告诫自己:换个角度静心仔细想想如何能做得更好一些。

    二、 素质提升

    在工作中我认真听取经验,仔细记录,并认真思考推敲,并有目的地在独自的工作中进行一些尝试。

    在工作中,我认真投入,认真学习。我感到人人都是我的师长,我能学,要学的东西还很多......

    在空余时间,我会阅读一些自己订的杂志,网上查询有关相关资料,去书店购买与码头有关的各类书籍进行学习,我深切的感受到学习对自己的帮助确实很大。

    三、 工作内容

    理货是随着水上贸易运输的出现而产生的,英文名字叫Tally,其含义为记数用的筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时,人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物数字的,故最早的理货工作就是记数。国际贸易成交,商品要通过运输来实现交换,也就是说,卖方的货物要交到买方的手中必须经过一系列的搬运和交接工作。货物在搬运过程中,只要有交接就有理货。交接一般分为物权转移交接和责任划分交接。而理货是专指在贸易往来当中,货物在承、托双方发生物权转移时的货物交接所需要的第三方者公正的理货。公正,它是理货的核心。理货员要本着公正的原则,细心、耐心、有责任心地理货。

    理货是随着外贸运输的发展而逐步扩大的,现已发展到涉及服务于海上货物运输的货物交接的各个领域。

    按货物性质分,可分为外贸货物理货、内贸货物理货、行李包裹理货、海外货物理货和转口、过境货物理货等。

    在xx港码头,我们主要进行内贸货物理货。细分,我们库场理货部的工作主要有散货理货、件杂货理货和集装箱的理箱。做为新人,经验还是有所欠缺的,在这里就不敢妄加谈论,只能说说自己肤浅的认识。毕竟,姜,它还是老的辣;经验,它真是一笔财富。

    (1)散货理货

    在我国,散货理货,它属于非强制性理货。承运人散货运输的责任期间是“钩—钩”,适用于海牙规则。在洋浦港码头的散货理货当中,我们最熟悉的莫过于煤炭转堆,煤炭出库。 在煤炭转堆和煤炭出库(堆-车-堆,堆-车)操作中,理货员主要起着指挥,协调,安排的作用。

    内部:1,按交班制度与前班理货员办理交接,了解作业情况,整理工作环境,准备作业。

    2,作业前,与港内斗车司机沟通好,强调作业注意安全,关注煤堆周围的设施,防止被撞;煤炭装车要适中,以免路上散落;散落在周围的煤炭要边作业边整理归堆,指挥机手整理货堆,堆型要成型、整齐。

    外部:与港外司机沟通,车辆要整齐有序的排队,注意安全,听从指挥,严格按照指定线路行车;作业现场严禁抽烟,乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽,不准穿拖鞋。理货员还要多多和货主代表沟通。关键点,作业前要核对好货物标志牌(核对好货堆)!

    (2)件杂货理货

    在我国,件杂货理货和集装箱理箱都属于强制性理货,承运人责任条款适用于汉堡规则。在这几个月的工作当中,我接触了白糖进库和白糖整箱货装箱理货。

    白糖入库,卸汽车理货,车-堆,在这一个操作过程中,理货员也是起着指挥,协调,安排的作用,充当着管理者的角色。

    内部:1,按交班制度与前班理货员办理交接,了解作业情况,整理工作环境,准备作业。 2,作业。作业前,与装卸工沟通,提出安全要求,叠码标准,库场物资的整理归放要求,在作业过程中指导、监督工人。

    3,与港内作业司机沟通,交代车辆行驶路线和注意事项,避免白糖破损。

    外部:与港外司机沟通,车辆要整齐有序的排队,注意安全,听从指挥,严格按照指定线路行车;作业现场严禁抽烟,乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽,不准穿拖鞋。白糖整柜装箱,同事们都爱称它为“白糖拼箱”[其实,白糖拼箱这种叫法是错误的。拼箱货(LCL,Less Than Container Loaded),一般在集装箱货运站(CFS)由货代把多家货主的货物集合起来装到一个集装箱内,并对每家货主签发货代提单(House Bill分提单,非船东提单master Bill)。拼箱货的显著特点是箱内货物属于多个托运人(货主),而每一个托运人的货量都很少,都不足装满一个集装箱,需要货代把各个货主的少量货物集中起来,在集装箱货运站(CFS)拼装到一个集装箱内。而整箱货(Full Container Loaded)装箱一般发生在工厂仓库或码头堆场。码头堆场基本上都仅从事整柜装箱,很少有拼箱。]

    内部:1,按交班制度与前班理货员办理交接,了解作业情况,整理工作环境,准备作业。

    2,开工前,与装卸工沟通,提出安全要求、叠码标准,指导监督工人作业。 3,开工前,与机械司机沟通,提醒司机开车注意安全。

    外部:与港外司机沟通,车辆要整齐有序的排队,注意安全,听从指挥,严格按照指定线路行车;作业现场严禁抽烟,乱仍垃圾。要求司机下车要戴上安全帽,不准穿拖鞋。白糖整箱货装箱,理货员要如实填写装箱单(container load plan),装箱单是一个相当重要的票据,它是核心票据发票的补充,很多时候是进出口报关所需要的必备单据(现在为了适应港口业务操作,EDI发展的需要,很多时候会采用电子集装箱装箱单,COSTCO)。

    (3) 集装箱理箱

    现代经济强调商品的快速安全周转,流通。集装箱货运能够很大程度上避免货损,货差,

    节省货物包装费用,降代货物运费,大大提高了货物的装卸效率,减轻了劳动强度。集装箱运输近年在我国发展相当的迅速。上海,深圳,广州,宁波,青岛,天津,厦门,大连,集装箱的吞吐量都巨大(这些码头的经济腹地,地理位置都很不错,所谓“城以港兴,港以城荣”,就是这个道理)!洋浦港近年的集装箱吞吐量也有很大的提高,2010年集装箱吞吐量已经超过了20万TEU. 一般,现在的集装箱码头的业务员只从事集装箱理箱业务。集装箱的提单上很多时候都会显示SHIPPER自装自计自封(S.T.C,SLCS,不知条款),也就是理货员不参与装箱货物计数。而海关、商检查验时,也不需要第三方来计数,而是以海关、商检的查验数据为准。所以,从严格意义上来说,集装箱码头的理货员从事的是理箱业务,非传统的理货业务。从工作学习中,我体会到,洋浦港集装箱理货员要注意以下的行为规范要求:

    内部:作业前了解作业情况,带好装卸箱所需要的理货单据及工具(手持终端,高频),要积极主动地和作业线上的各岗位的工作人员就工作事宜沟通协调好,说话要简单明了,语气要平和谦逊。

    外部:作业前理货员要拿到作业船的配载图或积载图和空白贝位图及装卸箱清单。装卸作业前,理货员要仔细看看配载图。

    在作业过程中,理货员要根据中控室,计划室的要求,指挥,监督,协调,桥吊司机、集卡司机、船舶指挥手、绑扎工有条不紊的工作。

    重箱卸箱时,理货员要仔细检查(本文来自:WwW.cSpengBo.cOm 蓬 勃范 文网:港口理货员自我评价)铅封,箱体有没有破损,因为,承运人(船方)和货方交接货物的责任划分的依据有两条:1,铅封是否还存在。2,箱体有没有破损或严重变形。有破损的时候,理货员要做好残损记录。

    装卸集装箱理货时,理货员要仔细,认真的检查,核对,贝位,箱位号,箱号等。 装船作业时,理货员要如实编制最终积载图,也称主积载图,它是集装箱船舶实际装卸情况的最终结果,也是计算集装箱船舶稳性,吃水差,纵向强度的依据。

    由于本人的工作经验不足,对工作很多方面的看法肯定水平有限,难免有错误,疏漏的地方,还恳请各位前辈,同事指出校正!

    四、安健环的学习

    在这段时间,我们还多次参加了班组安健环的区域管理学习。xx港码头采用实行的是NOSA"安全五星管理系统”。政府也在大力提倡“安全第一,预防为主”的方针。 安全,历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线,更是维系个人享受生活和保持集体稳定的最重要的保障线。对于每个人来说,生命都只有一次。注意安全,就是善待和珍惜生命的一种有效途径。通过安健环的学习,我认识了很多安全预防知识。NOSA管理系统中的冰山理论也揭示了安全预防的重要性。我们都需要把学习到的安全知识运用到今后的工作当中,做到及时,全面,规范,到位,事故率为0。

    五、展望

    通过这三个月的工作学习,我很幸运地学到了不少东西,但这还远远不够,尤其是在突发事件的处理方面,经验还是不足,还是显得有点嫩。我将在未来继续多学,多思、多试,努力把工作做的更好。

    理货三班:xxx 2011年1月2日

    篇二:港口库区理货员岗位职责(岗位培训材料)

    库区理货员岗位职责

    1 班前准备工作:上班到岗后,首先查看交接班记录,了解本库场的闲置仓位,据交接班及闸口提供的作业信息对本库场的闲置仓位作预安排策划,以备货物进场时能快捷迅速安排工作。

    2 当收到闸口传来的货物进出仓信息时,负责据车辆到达先后顺序及货物数量,重量,装卸难易程度,可能占用仓容等合理安排车辆到预定仓位待装卸,同时告知调度员安排作业工人到场准备工作。

    3 运载货物的车辆进入到指定仓位作业区后,据货物进出口单证所提供的信息及具体要求,快速,准确,简练,明确将该票单证的具体装卸操作要求,货物数量,装卸仓位,堆垛方法,预占仓容告知作业人员,让作业人员开始作业,如是进口货物的提货装车作业,则需据提单信息对该票库存实物核对,准确无误后方可开始作业。

    4 按单证要求作业完毕后,据单证提供的信息核对货物进出仓的实际数量,有无货损货差,是否潮湿以及该作业场区卫生是否已清扫等等,对货物进出仓的实际数量,有无货损货差,是否潮湿等情况,要求如实填写到该票单证上同时要求司机签名确认。如环境卫生尚未打扫,则需重新要求作业人员清扫,如再三强调,作业人员仍未执行的话,则按

    【作业人员岗位职责的管理规定】执行,并如实记录到作业证明,由作业人员签名确认,该项作业结束。(注:进仓货物如是露天堆放,该货物的标识货垛牌则要用手写的货垛牌并用塑料袋套住,以防下雨溅湿。)

    5 负责所有进出口货物进仓时与原库存货物的隔离标识,台帐记录,填写当班作业证明等工作,将各种已办理进仓手续的进出口货物按货物品种,规格,型号,性质等货物特性实行有效分类堆垛存放和具体标识,货垛牌的标识要挂于显眼,能明显与周边原库存货物区分开的地方,以方便货主和海关查货及二次进出仓。

    6 实行班前班后巡仓查货制度:每班切实做好库存货物防潮,防爆,防火,防盗,

    安全生产和清洁卫生、卫生监督工作,并查看仓库闲置仓位,仓容仓貌,货物堆垛和标识等,同时记录交班并告知闸口理货员和调度员,严防货损货差,错发漏发,货短漏收等可避免的人为事故的发生。

    7 负责协助海关人员和货主查货工作。

    8 负责督促检查作业人员对作业后作业场区的卫生清扫清洁工作,及其本人所负责卫生责任区的卫生清洁工作。

    9 负责日常周、月、季盘点工作,协助完成附近场(库)区的其他工作或完成领导安排的其他临时工作。

    10 工作职责范围:负责所有进出仓货物的具体进出仓作业及其卫生责任区的日常清理工作。

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